液壓泵調試，系統調試，調壓，拆卸技術要求！

4.1.3.1 液壓泵調試：

先空轉10-20min，再逐漸分檔升壓(每檔3-5Mpa。每檔時間10min)到溢流閥調節值。

1) 蓄能器：

A. 氣囊式、活塞式和氣液直接接觸式蓄能器應按設計規定的氣體介質和預充壓力充氣；

B. 氣囊式蓄能器必須在充油(最好在安裝)之前充氣，充氣應緩慢。充氣后必須檢查氣閥是否漏氣；

C. 氣液直接接觸式和活塞式蓄能器應在充油之后，并在其液位監控裝置調試完畢后充氣。

2) 油箱附件：

A. 油箱的液位開關必須按設計高度定位。當液位變動超過規定高度時，應能立即發出報警信號并實現規定的連鎖動作；

B. 調試油溫監控裝置前應先檢查油箱上的溫度表是否完好；油溫監控裝置調試后應使油箱的油溫控制在規定的范圍內。當油溫超過規定范圍時，應發出報警信號。

C. 液壓泵調試應在工作壓力下運轉2小時后進行。要求泵殼溫升不超過10°C，泵軸頸及泵體各結合面應無漏油及異常的噪聲和振動；如為變量泵，則調節裝置應靈活可靠。


4.1.3.2 系統調試：

1) 壓力調試

系統的壓力調試應從壓力調定值最高的全溢流閥開始，逐次調整每個分支回路的各種壓力閥，壓力調定后，須將調整螺桿鎖緊。

壓力調定值及以壓力連鎖的動作和信號應與設計相符。

2) 流量調試(執行機構調速)

A. 液壓馬達的轉速調試

液壓馬達再投入運轉前，空載狀態先點動，再從低速到高速逐步調試，并空載排氣，然后反向運轉，同時應檢查殼體溫升和噪聲是否正常。

待空載運轉正常后，再次起動液壓馬達并從低速至高速府在運轉。如出現低速爬行現象，殼檢查工作機構的潤滑是否充分，系統排氣是否徹底，或有無其他機械干擾。

B. 液壓缸的速度調試：

a. 液壓缸的速度調試與液壓馬達的速度調試方法相似。對帶緩沖調節裝置的液壓缸，在調速過程中應同時調整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機構的平穩性要求。如液壓缸系統內緩沖且為不可調型，則須將該液壓缸拆下，在試驗臺上調試處理合格后再裝機調試。

b. 雙缸同步回路在調速時，應先將兩缸調整到相同的起步位置，再進行速度調整。

系統的速度調試應逐個回路(系只帶動和控制一個機械機構的液壓系統)進行，在調試一個回路時，其余回路應處于關閉(不通油)狀態；單個回路開始調試時，電磁換向閥宜用手動操縱。

在系統調試過程中所有元件和管道無漏油和異常振動；所有連鎖裝置準確、靈活、可靠。

速度調試完畢，再檢查液壓缸和液壓馬達的工作情況。要求在起動、換向及停止時平穩，在規定低速下運行時，不得爬行，運行速度符合設計要求。

速度調試應在正常工作壓力和工作油溫下進行。
4.1.3.3 調壓方法與注意事項：

1) 熟悉液壓系統及其技術性能：

A. 調壓前對液壓系統中所用的各調壓元件及整個系統必須有充分的了解。同時要了解被調試設備的加工對象或工作特性；了解設備結構及其加工精度和使用范圍，并了解機械、電氣、液壓的相互關系。

B. 根據液壓系統圖認真分析所用元件的結構，作用，性能和調壓范圍，以及搞清楚每個液壓元件在設備上的實際位置。

2) 調壓方法：

A. 調壓前，先把需要調節的調壓閥的調節螺釘放松(其壓力值能推動執行機構就可)。同時要調整好執行機構的極限位置(停止擋鐵位置)；

B. 把執行機構移動到終點或停止在擋鐵限位處，或利用有關液壓元件切斷液流通道，使系統建立壓力。

C. 按設計要求的工作壓力或按實際工作對象所需的壓力(不能超過設計規定的工作壓力)進行調節，以便降低動能消耗和避免溫升過高，以及油溫過高而引起的漏油。

D. 調壓時，要逐漸升壓，直到所需壓力值為止，并將調節螺釘的背帽緊固牢靠，以免松動。

3) 調壓時注意事項：

A. 不準在執行元件(液壓缸，液壓馬達)運動狀態下調節系統工作壓力。

B. 調壓前先檢查壓力表是否有異常現象，若有異常，待壓力表更換后，再調節壓力。

C. 無壓力表的系統，不準調壓，需要調壓時，應裝上壓力表后再調壓。

D. 調壓大小應按使用說明書規定的壓力值或按實際使用要求(但不準大于規定壓力值)的壓力值調節，防止調節過高，使油溫升高等事故發生。

E. 壓力調節后應將調節螺釘鎖住，防止松動。
5 液壓系統的拆卸

5.1 液壓系統的拆卸環境必須保持干凈。

5.2 液壓系統拆卸前，必須將表面的油泥或灰塵清除干凈，防止在分解部件時落入系統內部。

5.3 拆卸液壓系統以前必須釋放液壓回路內的殘余壓力，完全松開溢流閥；如果不完全了解液壓系統中有無殘留壓力而盲目拆卸。可發生重大機械或人身事故。并將液壓油排放在合適的容器內并放在指定位置。

5.4 拆卸液壓系統的組合件時，應確定或標示好裝配時的位置后再進行拆卸。

5.5 拆卸連接線時，不得直接剪斷導線，應找到連接器并做好記號后再進行拆卸。

5.6 在拆卸液壓系統的過程中，若遇到調整墊片類零件，應測量其厚度，認真清點數量并將其存放在不宜損壞和丟失的位置。

5.7 當需要起吊或移動部件時，必須使用強度符合安全要求的繩索，以防發生事故。

5.8 在拆裝液壓機械時，必須將空間運動部件拆卸后，放在地面，或用立柱固定好，不要將立柱支撐在油缸或活塞上，以免液壓缸承受橫向力。

5.9 液壓系統的拆卸最好按部件進行，分別進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.10 液壓系統拆卸操作時必須特別仔細，以防止損傷，拆卸時不得亂敲亂打，野蠻拆卸，零件不得碰撞，以防止損壞螺紋和密封面。

5.11 在拆卸液壓油缸時，必須防止損傷油缸缸體表面，在拆卸前未放出液壓油的時候，依靠液壓力使活塞移動到油缸收縮到末端然后進行拆卸，然后按照安裝位置進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.12 液壓系統拆下的零件的螺紋部分和密封面都要用膠布或膠紙纏好，在裝箱時防止碰觸損傷，拆下的小零件要分別裝入塑料袋中保存。

5.13 液壓系統的油管在拆卸時，要在拆卸的油管上掛上標簽，以防在在復位安裝時裝錯位置。對拆下的油管，要用沖洗設備將管內沖洗干凈，然后在管端封堵。

5.14 液壓系統拆卸時，拆卸下來的液壓泵、馬達、液壓閥類的進、出油口必須進行封堵。然后按照安裝位置進行分類和編號；在清潔處理后，密封包扎并做好記錄裝箱待運。

5.15 液壓系統拆卸后元件及管路附件的封堵，最好用塑料塞塞好，或用膠布、膠紙粘蓋好。也可用塑料袋套在管口，然后用膠布、膠紙粘結牢固。禁止用碎紙或棉紗及破布替代。